ALLGRIP for All People

Bez względu na to jak prowadzisz, jazda z nowym napędem AllGrip da Ci więcej radości niż prowadzenie jakiegokolwiek innego samochodu.

Źródłem nowej koncepcji napędu 4x4 jest filozofia Suzuki Way of Life!. Zgodnie z nią, każdy dzień jest wyjątkowy i chcemy, aby jazda samochodem była źródłem radości. Nie ważne w jakich warunkach podróżujesz ani dokąd zmierzasz – dla nas liczy się pewność i spokój. Nie potrzebujesz żadnych dodatkowych umiejętności, aby czerpać większą przyjemność w czasie jazdy. Przedstawiamy AllGrip – napęd dający satysfakcję każdemu, kto kocha jazdę samochodem

PEACE of mind
Fun to drive
high fuel EFFICIENCY
ALLGRIP

Nowy napęd AllGrip jest źródłem przyjemności z jazdy samochodem.

AllGrip nie został zaprojektowany jako kolejna ewolucja napędu dla samochodów terenowych. Jest efektem ogromnego doświadczenia Suzuki w projektowaniu aut typu SUV i jego koncepcja jest zgodna z podstawowymi założeniami dawania przyjemności z jazdy w każdych warunkach, ograniczania zużycia paliwa i komfortu w czasie prowadzenia samochodu. Wszystkie te cechy spełniają współczesne potrzeby kierowców na całym świecie.

Wybór jednego z czterech trybów pracy napędu AllGrip zmienia charakterystykę prowadzenia samochodu.

Trzy podstawowe założenia napędu AllGrip - dawanie przyjemności z jazdy w każdych warunkach, ograniczanie zużycia paliwa i komfort w czasie prowadzenia samochodu są teraz w zasięgu ręki. Zmiana trybu pracy napędu zmienia charakterystykę jazdy.

Tryb AUTO – napęd głównie na przednie koła oraz ograniczanie zużycia paliwa W chwili gdy samochód porusza się po śliskiej lub mokrej nawierzchni i dochodzi do utraty przyczepności kół osi przedniej układ AllGrip błyskawicznie dołącza napęd kół osi tylnej. Układ AllGrip przełącza się automatycznie w tryb 4WD aby wspomóc ustabilizowanie toru jazdy. Kiedy tylko przednie koła odzyskają pełną przyczepność, układ ponownie przełącza się w tryb 2WD. Tryb AUTO zapewnia ekonomiczną jazdę przełączając się na napęd 4WD tylko wtedy, gdy jest to konieczne.

Tryb SPORT idealnie nadaje się do dynamicznej jazdy np. na krętych drogach. Zmieniająca się charakterystyka przebiegu momentu obrotowego silnika powoduje, że pojazd bardziej dynamicznie reaguje na wciśnięcie pedału przyspieszenia. W czasie jazdy wiele czujników rozmieszczonych w całym pojeździe stale monitoruje takie parametry jak np. stopień otwarcia przepustnicy czy kąt obrotu koła kierownicy. Na podstawie zebranych informacji układ AllGrip przewiduje możliwy tor ruchu pojazdu. Optymalizacja rozdziału momentu między koła przedniej i tylnej zdecydowanie poprawia własności trakcyjne pojazdu w czasie pokonywania zakrętów.

Tryb SNOW intensywniej wykorzystuje napęd 4WD. Na ośnieżonych i śliskich nawierzchniach tryb SNOW odpowiednio rozdziela moment obrotowy na koła przedniej i tylnej osi stabilizując tor jazdy. Gdy koła tracą przyczepność działanie układu ESP ogranicza ich poślizg. W czasie jazdy wiele czujników rozmieszczonych w całym pojeździe stale monitoruje takie parametry jak np. stopień otwarcia przepustnicy czy kąt obrotu koła kierownicy. Na podstawie zebranych informacji układ AllGrip przewiduje możliwy tor ruchu pojazdu. Zanim jeszcze dojdzie do utraty przyczepności układ odpowiednio rozdziela moment obrotowy między koła przedniej i tylnej osi wspomagając tym samym stabilność jazdy.

Tryb LOCK dostosowany jest do zapewnienia maksymalnej trakcji w warunkach poruszania się na śliskich i luźnych nawierzchniach.W momencie ruszania (otwarcie przepustnicy) układ AllGrip zwiększa moment obrotowy przenoszony na koła osi tylnej. Gdy pedał przyspieszania pozostaje wciśnięty, na koła przedniej i tylnej osi przenoszony jest moment w proporcji bliskiej 50:50. W takich warunkach układ ESP pomaga dodatkowo stabilizować tor jazdy. W celu odzyskania kontroli nad pojazdem większy moment obrotowy przenoszony jest na koła, które mają lepszą przyczepność. Jednocześnie system dokonuje redukcji momentu obrotowego silnika oraz przyhamowuje koła tracące przyczepność.

Napęd AllGrip współpracuje z wieloma układami (np. układ hamulcowy, układ ESP®, układ EPS) i korzysta z wielu czujników rozmieszczonych w całym pojeździe.

COPYRIGHT © SUZUKI MOTOR POLAND 2014